信息来源：云南省科学技术厅

创新成果星光灿烂！近日，省科技厅宣教中心组织中央驻滇及省内主要媒体记者，集中采访部分获2020年度云南省科学技术奖项目，接续推出“获奖成果”专题报道。与读者一起体会科技人员坚持“四个面向”，迎难而上，朝着最紧急、最急迫的问题奋勇攀登，勇担实现高水平科技自立自强时代重任的心路历程，展示创新的精彩！驱动发展的动力！

近日，2020年度云南省科学技术奖励结果揭晓，由云南省交投集团主持完成的“滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备研发”“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”两项成果分获科学技术进步奖特等奖及一等奖。

“我们的科研攻关都在路上”，云南省交投集团科技发展部部长周应新介绍说：受地形、地貌、交通特征及人文环境的影响，西部山区环线高速公路出现了交通重载车辆多、高填路段多，使得路基稳定成为突出问题；路侧危险度高和防护设施防护能力不足容易导致车辆坠崖、穿越中分带、碰撞障碍物等恶性事故发生。所以，滇中环线高速可谓险阻重重。

“滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备研发”项目针对问题，开展行车舒稳、高风险路段安全防护等关键技术攻关，形成一套安全、稳定、舒适、可靠的高速公路行车舒稳性提升技术，并建立融合环境景观、降噪、防散落于一体的多功能防护技术体系。通过行车舒稳性影响因素分析，研究人员首次将护栏安全性能、路基填料特性指标引入，提出了综合性舒稳性风险评估指标体系，为路基沉降控制和适度防护提供了重要理论依据。土石混填路基沉降控制方法的应用，优化桥梁为路基，消化废石方等，还“顺带”节约了路基安全治理费用6亿多元。

到目前，该研究成果已应用于云南、北京、河南等30多条高速公路上，累计应用里程超过4500公里，研制的装备应用于1200余处高风险路段，实现了武易高速公路通车4年来无重大交通事故，节约了工程造价、安全运营成本及后期改造费用等，共产生直接经济效益近14亿元。项目成果为相关标准和规范修订提供了重要科技支撑，推动山区环线高速公路平安、舒适行车的技术进步。

“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”则解决了最大限度利用既有公路线位资源、新旧公路设施衔接并与热带雨林山区生态融合等方面的技术难题。

在小勐养—磨憨二级公路升级改造为高速公路工程中，工程人员通过技术攻坚，形成我国公路领域首个既有桥梁升级改造技术体系，延长了公路改扩建工程中大量桥梁的寿命，并以多项创新成果的应用，大幅降低多雨地区边坡失稳发生的概率、桥头路基工后沉降的程度、隧道火灾的损失。此外，工程人员以科学的选线方法，使高速公路连续下坡路段平均纵坡控制在规范的3%以内、山区弯道路段最小平面曲线半径达到400米以上，有效保障路段平纵指标安全合理。

“项目成果在小磨高速公路改扩建工程167公里道路、181座桥梁、13座隧道中成功应用。”云南小磨高速公路改扩建工程建设指挥部工程处处长杨建成说，在技术的支撑下，原有的老路实现100%利用，仅此一项节约土地3000亩，节省投资10亿元。为复杂山区高速公路扩建工程提供了一个科技创新示范。

据介绍，近年来，云南省交投集团注入科技兴路“加速度”，着力推进新技术、新工艺、新材料、新装备的研发，设计建设了龙江特大桥、水麻高速螺旋隧道等一批技术先进的重大工程，有力支撑了云南交通运输行业高质量发展。